jeanontheblog@gmail.com 

http://ringopauljohnandjean.blogspot.fr/

18 Juin 2012 IRLANDE 2012 : Fontenay - Limoges - Toulouse

Lundi 18 Juin :

Dernier matin.Pendant la nuit, on a entendu l'orage gronder et la pluie tomber. Ca promet! Au matin, il y a du soleil mais des nuées noires barrent l'horizon. Comme d'habitude, on met les tenues de pluie. On discute pour savoir si on prend l'autoroute directement Niort-Bordeaux-Toulouse: plus court, plus rapide. La crainte du traffic des camions espagnols nous amène à choisir la voie par Limoges et puis l'autoroute Limoges-Toulouse.
Nous partons sur les départementales à travers le Poitou-Charente; nous passons à proximité de Melle, ancienne circonscription de Ségolène. Pas de traffic, nous avançons tranquillement. Partis à 8:40, nous sommes à midi à Limoges, 200km plus loin.
Il n'a pas plu et on en profite pour enlever les tenues de pluie à la pause déjeuner à Pierre-Buffiere.

http://www.pierre-buffiere.com/


On sur l'A20 vers Toulouse, travaux du côté de Brive; traffic peu dense mais déjà les caravanes et les camping cars des vacanciers. On se sépare à Montauban en se promettant très rapidement une autre virée. On arrive à Toulouse, quelques gouttes, on refait le plein.Les chats nous réclament à manger comme s'ils n'avaient pas été bien nourris par les parents de Magali: quels ingrats.

Statistiques du jour:
Kilométrage parcouru : 490km
Consommation: 5.6l/100km

Total du voyage
Kilométrage: 4 356
France: 2 074
Irlande: 2 282

Consommation moyenne: 5.8l / 100 km

La moitié du parcours sur voies rapides.

17 Juin 2012 IRLANDE 2012 : Roscoff - Pont de St Nazaire - Fontenay le Comte

Dimanche 17 Juin :

La soirée sur la bateau a été agitée come prévu. Bernard a été le premier à capituler vaincu par le mal de mer et un sandwich peut-être moisi. Magali a résisté un peu plus longtemps, n'écoutant pas les borborygmes poussés par les malades nauséux. Coco l'a ensuite raccompagnée à sa cabine où elle a finalement succombé à une poussée vomitive. J'ai résisté, et sentant l'estomac se retourner, Coco m'a raccompagné à la chambre avec une 1/2 pilule et j'ai sombré dans le sommeil.


Alain a tenu le coup et s'est envoyé une fajita et Elyane est restée à côté de lui.
Coco a été le bon samaritain de la soirée. Au réveil, la houle s'était calmée et on a pris le petit déjeuner français cette fois-ci. 

On a débarqué du bateau et avons été accueillis par le crachin breton: au moins rien ne change du côté du temps. On a pris la nationale à 4 voies Roscoff-St Brieuc-Rennes - puis vers Nantes. Déjeuner à Guingamps

Inspiration du moment et si on passait pas le pont de St Nazaire: petit détour.





Arrivée à Fontenay à 19h et dîner au McDo.


Statistiques du jour:
Kilométrage parcouru: 507 km
Consommation: 735km 42l = 5.7l/100km

16 Juin 2012 IRLANDE 2012 : Bantry - Rosslare

Samedi 16 Juin :

Dernier breakfast  en Irlande: oeufs brouillés et saumon fumé avec des toasts. La soirée a été calme, on a suivi la victoire de l'Angleterre sur la Suède. Départ avec les tenues de pluie car si on regarde le ciel, 3 côtés sur 4 sont noirs. On ne recevra que 2 averses. 

Rosslare est à 220km, le départ du bateau est prévu à 16h et l'embarquement à 14:30. Le trajet s'effectue sur une nationale à 2 ou 3 voies. Circulation fluide. Les autres véhicules se rangent sur la large bande d'arrêt d'urgence quand ils nous voient arriver pour qu'on puisse les dépasser. On quitte la voie rapide peu avant Rosslare pour aller voir un point d'intérêt qui se révèle sans intérêt. Route cahoteuse.


Les formalités d'embarquement sont rapides et nous sommes les premiers à monter à bord. Nous garons et arrimons les motos et prenons possession de nos quartiers. Sandwiches au bar avec la dernière bière sur le territoire irlandais. Le bateau est rempli de familles avec des gamins en bas âge qui piaillent et courent partout.


Comme à l'aller, j'envoie ce message depuis le bateau; on est parti depuis une 1/2 h et cela commence à bouger.


Arrivée à Roscoff à 10:30 puis trajet de 450km  jusqu'à Fontenay le Comte.


Statistiques du jour
Kilométrage parcouru: 220km
Consommation 16.7l pour 311km = 5.3l/100

15 Juin 2012 IRLANDE 2012 : Killarney - Bantry

Vendredi 15 juin :

Breakfast à 8:30 comme tous les matins et départ vers 9:20. Les motos ont passé la nuit à l'étable à côté des veaux. Les vêtements de pluie ont séché pendant la nuit. On a chargé la moto et on a discuté avec le fermier. Il s'occupe de 16 vaches et d'un taureau nommé Georges. Ils font du lait qu'ils amènent à la coopérative. Il a une chienne noire et blanche nommée Lassie (batard de border colley). Pour changer il pleut et nous partons équipés.


En route vers Killarney et ses hotels 5 étoiles, arrivée au Lady's view, point d'observation qui surplombe un chapelet de lacs. Le ciel est bas, les averses nombreuses, mais un peu de soleil pendant 5 minutes. La route passe dans les mêmes décors qu'hier, sans la tempête. Comme nous gagnons un peu d'altitude, nous nous trouvons dans les nuages au moment de passer le dernier col du voyage.

Descente vers Bantry, où ous arrivons le jour du marché. Nous croisons quelques figures d'irlandais de catalogue: visage émacié, casquette, bottes, veste de velours.

Nous mangeons dans un pub la soupe et les sandwiches. Nous arrivons vers 16h à Kinsale où le B&B est de la catégorie 4* (45€ par personne avec breakfast) C'est le plus cher du voyage car les prix des autres B&B  se sont étagés entre 28€ et 36€. Nous partons visiter Kinsale, port de plaisance et de villégiature: pas de cachet, des restaurants chers et des boutiques de souvenirs. Nous profitons pour finaliser les achats.

Nous trouvons un pub pour boire bières, cidre et cranberries et regarder Ukraine (0) - France (2). Difficile de trouver un restaurant bon marché, nous finissons dans une pizzeria.

Statistique du jour:
Kilométrage parcouru: 180km
Demain dernier jour en Irlande, ferry à Rosslare à 16h à destination de Roscoff.

En direct du bateau

14 Juin 2012 IRLANDE 2012 : Reenard point - Ring of Kerry - Boheesil

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J'aurai du mal à décrire ce que nous avons vécu aujourd'hui, cela restera dans nos mémoires car il n'existe pas d'image de cette partie de la journée. Tout avait bien commencé par un petit crachin irlandais dès le petit déjeuner et il nous a semblé raisonnable de mettre les tenues de pluie car le plafond était bas. Nous partîmes sur le circuit du "Ring of Kerry" (le tour du Kerry), presqu'île allongée qui connecte avec un petit ferry à l'île de Valentia.

Seule précaution: faire le parcours dans le même sens que les bus des touristes car les croiser est difficile. Notre premier arrêt est pour la plage de Rosbelly (Glenbeigh) vide à part un couple de hollandais qui déclarent ne pas être dépaysés par le temps. Nous remontons vers la route principale par une petite route escarpée: ce ne sera pas la dernière de la journée.

Il y a en fait peu de bus de touristes et nous ne les reverrons plus de la journée. Nous faisons une pause café à Cahersiveen, pour une fois il est bon. Nous arrivons à l'embarcadaire du Reenard point pour prendre le ferry: nous remarquons vite que le vent a forci. (photo)


La mer est couverte d'écume et nous pensons que le ferry va bouger. Il n'en est rien et la traversée de 10 mn se passe sans problème. Nous prenons pied sur l'île de Valentia qui fut utilisée comme point d'arrivée des cables de communication transatlantiques et qui fut la 1ère terre survolée par Lindebergh. En parlant de survol, on va peut-être s'envoler car le vent forcit.

Nous faisons le tour de l'île, à flanc de colline, en contemplant des paysages à couper le souffle sauf celui du vent. Il n'a pas arrêté de pleuvoir, pluie fine, température 12° mais pas de sensation de froid: pas question de pique-niquer.


Direction le pub pour une soupe, des sandwiches et du thé. Nous sommes les seuls clients. Nous repartons pour quitter l'île et rejoindre la péninsule en prenant un pont. Le vent s'est établi à 80km/h et nous sommes bien secoués au passage du pont. Il y a 2 mois, j'avais programmé le GPS pour prendre des petites routes qui coupent à travers champs.
Il connaît son parcours mais la météo n'était pas programmée: rafales de vent, averses, visibilité réduite.

Nous montons à l'assaut de collines par des routes étroites rectilignes qui, une fois la crête passée, se transforment en lacets pentus, avec toujours ces rafales. Il faut s'accrocher au guidon. Pour corser l'aventure, voilà des gravillons sur la route. 2 collines plus tard, nous reprenons notre souffle sur la plage (photo). L'aventure c'est l'aventure, alors pourquoi ne pas passer par la montagne: il y aura peut-être moins de vent.

On reprogramme le GPS et nous voilà partis pour Boheeshil. D'abord 10km de chemin vicinal, 2 m de large, une large bande de gazon au milieu (il ne doit pas être très fréquenté). Il monte en pente douce entre 2 haies, et toujours ce sacré vent qui nous ballote sauf quand la haie est haute et nous donne un abri relatif. Il y a une branche qui sort de la haie, on la repousse d'un coup de casque. Bernard veut l'éviter, roule sur la bande gazonnée, et manque de finir dans la haie.


Au détour d'un chemin, au milieu de nulle part, un troupeau de vaches. Elle nous regarde, font mine de se garer. Il y a des veaux, méfiance. Par chance, elles se dirigent vers leur étable et quittent notre "route". Nous sommes secoués dans Ballaghsheen Pass. Ceux qui nous ont accompagnés dans le col de Pailhères se rappelleront une route étroite sous la pluie. Mais on était dans la civilisation, on savait où on allait. Ici, on est au milieu de nulle part; la route est étroite, engazonnée, gravillonnée, bordée de moutons.


Il pleut, le vent souffle à 80km/h, la visibilité est réduite et nous sommes guidés par un GPS. Le col est passé, nous arrivons près de Boheesil. Un troupeau de vaches est au milieu de la route, le vacher les accompagne. Il nous fait signe d'avancer, les vaches vont s'écarter. Elles n'en montrent pas l'intention. On coupe les moteurs pour ne pas les effrayer et lentement le troupeau s'écoule autour de nous. Nous continuons notre périple pour rejoindre la route de la civilisation. Mais il nous reste un col à franchir: je suis le seul à le savoir.

Nous traversons un plateau avec des briquettes de tourbe qui attendent d'être ramassées.
Nous croisons 2 voitures qui ne ralentissent même pas. Le passage du col va être dantesque: nous sommes secoués, ballotés, chaque virage est une bagarre. Un coup d'oeil dans le rétro, les phares des 2 autres motos sont toujours là. On joue du sélecteur, 1ère, 2ème, surtout pas freiner il y a du gravier. 

Se mettre à l'abri derrière un rocher comme les moutons, tentant mais avec le risque de ne pas repartir. Enfin nous atteignons le bas de la descente; nous croisons une camionnette arrêtée: le conducteur nous avait repérés de loin. Il a trouvé plus sage pour lui et nous de ne pas tenter de nous croiser en roulant.


Ca y est on atteint la route de Killarney, on peut rentrer.  Le vent était aussi violent qu'à la mer du côté de Narbonne, mais le paysage désolé que nous avons traversé, l'état de la route, ont contribué à rendre ces instants mémorables. 

Nous n'avons passé que 2 jours dans la région de Dingle et dans le Kerry, mais c'est nettement mieux que le Connemara qui est surfait. 

Le Connemara a été popularisé par la chanson de Sardou, mais les Irlandais vont ailleurs vu les résidences de tourisme autour de Killarney.


Statistiques du jour:
Kilométrage parcouru: 205km
Consommation: 15.1L/286km= 5.3L/100
Le B&B où nous restons s'appelle chez Murphy. C'est une vraie ferme avec des vaches, des veaux.
Demain: trajet vers Kinsale avec un peu de montagne mais par la nationale (Lady's view)

13 Juin 2012 IRLANDE 2012 : Galway - Moycullen - Tralee - Dingle

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Mercredi 13 Juin :


Nous quittons nos hôtes de 3 jours. Nous n'avions pas revu notre hôtesse depuis notre arrivée, elle faisait les breakfasts dans sa cuisine et quand nous rentrions elle était devant sa télé. Son mari faisait le service au petit-déjeuner.

Cela relativise la qualité de l'hospitalité des B&B, on est des invités payants à la différence des tables d'hôtes où on partage le repas. Cela reste une solution bon marché (35€ la chambre par personne avec petit déj) et on en trouve à tous les coins de rue. C'est très facile de les retenir à l'avance grâce à Internet. Ils sont tous très bien tenus, confortables même si la déco est un peu kitch.

Le temps a été maussade toute la journée; nous sommes devenus de vrais irlandais, puisque nous n'avons pas enfilé les tenues de pluie quand nous avons croisé des averses.
La première partie du parcours sur des lignes droites rapides et un bout d'autoroute nous a conduit à Killimer (à côté de Kilrush pour ceux qui suivent) où nous avons pris le bac pour traverser la baie jusqu'à Tarbert. Nous sommes arrivés 2mn avant le départ du bac.


Puis route morne jusqu'à Tralee: morne parce que de nombreux travaux routiers, on ne peut même pas trouver un coin pour pique-niquer. On arrive à Tralee, où on finit sur un parking pour saucissonner.


Tralee est la porte de la péninsule de Dingle; nous suivons la route de la côte et nous montons dans les collines pour passer Conor Pass, un col à 300m d'altitude. La pente est sévère dans le dernier km, 15%.

Au sommet, nous discutons avec 2 anglais qui viennent de faire l’ascension en vélos pliables.
Ils nous expliquent que ces vélos, de marque Brompton, sont très utilisés à Londres pour se rendre au bureau, en trajet mixte métro-vélo


http://www.lesvelosparisiens.com/velos-pliants/velo-pliant-brompton-m3l


Ils ont amarré leur bateau dans le port de Dingle; ce matin à 6:30, ils ont revêtu leur combi de plongée pour allér nager avec les dauphins: des anglais quoi!

Nous descendons le col vers la ville de Dingle (j'ai la vidéo), nous la traversons et là surprise, dans la rue principale s'alignent des boutiques et maisons plus colorées les unes que les autres. Les photographes du groupe piaffent d'impatience pour y revenir. Je les amène quand même faire un tour dans la presqu'île de Dingle où les paysages sont ceux qui me plaisent le plus. On se perd dans des routes étroites qui traversent le paysage. Retour à Dingle pour les photos et arrivée à notre nouvelle étape la ferme Murphy, à côté du pub Murphy, dans la famille depuis 1789.


On dîne au pub, soupe et sandwich, Guinness, cidre, Carlsberg et Heineken, en regardant Allemagne 2 - Hollande 1.

Stat du jour:
Kilométrage : 280  km
Conso moyenne: 5.3l/100 km

Demain Ring of Kerry, le tour de la presqu'île de Kerry

12 Juin 2012 IRLANDE 2012 : Cliffs of Moher - Kinvara - Moycullen

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Mardi 12 juin:

C'est mon anniversaire, 60 ans !
Après le traditionnel Irish Breakfast, départ peu après 9h vers les Falaises de Moher (Cliffs of Moher) Le temps est maussade et nous savons que nous ne couperons pas au retour de la pluie. Traversée rapide de Galway par la rocade, nous croisons le traffic entrant venant du sud. Arrêt pompe à essence où nous rencontrons toute une famille de BMW GS1200, 2 couples et chaque madame a sa GS. J'ai remarqué que nos départs sont très lents ce qui nous oblige en fin d'après-midi à cravacher pour rentrer au bercail.

Arrêt photos et café à Kinvara (Dunguaire Castle).


On continue par la route côtière, qui nous permet de constater que de l'autre côté de la baie, le Connemara est déjà sous la pluie. Jusqu'à Ballyvaughan, le paysage est assez vert avec des murets de pierres sèches; particularité ils ne sont pas jointés.


Ensuite, le paysage est plus minéral puisque la route enroule d'anciennes collines glacières, avec des murets qui les parcourent de haut en bas. Le soleil nous accompagne, mais nous distinguons une bande grisâtre qui s'approche de nous. Nous croisons une voiture, phares allumés et essuie-glaces en mouvement. Il est plus sage de mettre les tenues de pluie et bientôt nous y avons droit: une bonne pluie, sur une route étroite à flanc de falaise et des ruisseaux qui se forment sur la route.


Heureusement, le restaurant prévu pour midi est proche et nous nous y arrêtons au moment où la pluie s'arrête. J'avais relevé le nom et l'emplacement de ce restaurant dans le blog de motards qui m'a aidé à préparer ce voyage en Irlande. Nous sommes les seuls clients mais cela ne doit pas être le cas en pleine saison vu le nombre de B&B et de restaurants que nous trouvons au bord de la route.


Après déjeuner, nous arrivons au site des falaises de Moher; parking obligatoire et accès au site en marchant. C'est la 1ère fois que nous trouvons une concentration de touristes (une dizaine de cars et une centaine d'autos). Les photos décriront mieux que moi ce qui nous attend. 
Le retour s'effectue par la R460, toute droite et déserte; au bout les ruines impressionnantes du monastère de Kilmacduagh.


L'après-dîner s'effectue sans pluie, même si cela se menace avec des températures de l'ordre de 15°.


Retour à Moycullen où nous dînons à The Forge.

Kilométrage : 210 km
Consommation moyenne: 5.1l /100 km
Demain nous quittons le Connemara pour le Kerry

11 Juin 2012 IRLANDE 2012 : Galway - Oughterard

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Lundi 11 Juin:

Déjà une semaine que nous sommes partis. Petit déjeuner irlandais: bacon, saucisses, oeuf, café, toasts, salade de fruits.

Nous partons pour le le ciel est gris mais le soleil ne va pas tarder à s'imposer, bien aidé par un vent parfois fort qui repoussera les nuages. La pluie reviendra en fin de journée pour une petite averse.


Nous allons suivre pendant la plus grande partie de la journée, la route qui épouse tous les détours de la côte, de Galway à Leenane. La marée est basse et on sent des odeurs de goémon et des bouffées d'iode. De part et d"autre de la route, on voit des murettes de pierres qui entourent des petits près où on peut voir quelques vaches ou des chevaux.


Les maisons sont blanches, de construction récente, certaines ont des porches ornés des mêmes pierres que les murettes. 

Certaines sont des résidences de vacances, d'autres sont habitées. Partout des B&B. L'habitat est dispersé, il n'y a pas beaucoup de villages.
De temps en temps, un petit port de pêche mais comme c'est marée basse, les bateaux sont en mer. On ne rencontre pas beaucoup de circulation, quelques groupes de motards, pas de bus de touristes.


Rien ne pousse dans les champs à part de l'herbe; au détour d'un chemin on rencontre un groupe d'hommes en train de charger des briques de tourbe. On s'engage dans un chemin (Kilkieran) et on arrive sur une plage dont l'eau est turquoise; on décide de pique-niquer sur les rochers.

Sur la route, on rencontre 2 dames, largement sexagénaires, qui sortent de l'eau: elles nous assurent qu'elles se baignent toute l'année. L'un connaît Toulouse pour avoir dormi à l'hôtel des Beaux Arts. 

Après Ckifden, vue superbe sur la baie, avec des fermes piscicoles.
Nous allons ensuite longer la baie de Killary jusqu'à son extrémité et découvrir la cascade qui la ferme. Autant la côte du Connemara est plaisante sous le soleil, l'intérieur ressemble à une steppe ou une toundra désolée, peuplée de moutons. Nous traversons cette étendue désolée de Leenane à Maam Cross.

Tout au long de la journée, nous avons roulé sur des routes étroites dont le revêtement est usant, marqué de dépressions brutales mais pas de trous. On roule au maximum à 80km/h et on ne voit pas comment on pourrait dépasser la limite de 100km/h.

On s'arrête pour dîner à Oughterard: Irish Stew (ragoût d'agneau) pour les uns, cannelloni végétarien ou fish and chips pour les autres. Guinness, Budweiser, Carlsberg et jus de tomate. Je n'ai pas d'internet depuis 2 jours, je ne sais pas quand vous lirez ce message.


Statistique du jour:
Kilométrage: 257 km

10/11 Juin 2012 IRLANDE 2012 : Connemarra - Galway

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Lundi 11 juin:

Le Wifi du B&B est en panne, j'ai amené l'ordi sur la route et nous sommes arrêtés dans un restau qui a un wifi. Pour le trouver taper sur Google Stonecutter's Kitchen à côté des Cliffs of Moher

Dimanche 10 Juin

C'est l'été irlandais: 11° à 9h, 18° à 15h; les irlandaises sortent les dos nus et prennent des coups de soleil. L'important c'est qu'il n'y ait pas de pluie.

Longue étape de transition (390km) entre le nord de l'Ulster et le Connemarra. De grandes belles routes à 2 voies ou 4 voies avec peu de circulation ce matin; un peu plus de traffic l'après-midi. Un enseignement: pour de telles étapes, il vaut mieux rouler le dimanche pour éviter le traffic des camions et les heures de pointe dans le villes.

On roule tellement bien qu'à midi on a parcouru la moitié de l'itinéraire. Une belle baie (Bundoran) ouverte sur la mer à notre droite et on quitte la voie rapide. Mais il est difficile d'accéder au rivage pour prendre des photos; on suit un panneau marqué "seaside view" (vue sur la mer) mais c'est un lotissement qui finit en cul-de-sac. Un irlandais se propose de nous mener à un accès public où nous pourrons prendre des photos. Cet irlandais est en train de hisser le drapeau national à l'entrée de sa maison car ce soir l'Irlande débute dans le championnat d'Europe de footbal. Ainsi, tous les pubs, une majorité de maisons sont décorés aux couleurs nationales.

Cela contraste avec hier, où, en Ulster (partie de la GB), flottait le drapeau national (l'Union Jack) en l'honneur du jubilé de la Reine. J'avais oublié de mentionner qu'on passe d'Irlande en Ulster et vice versa sans s'en apercevoir: il n'y a pas de poste frontière. La couleur des panneaux de signalisation change ainsi que les indications de vitesse exprimées en miles.
L'irlandais nous apprend que c'est un spot réputé pour le surf mais aujourd'hui la mer est dramatiquement plate. 

Nous nous rendons au pub du village pour déjeuner d'une soupe et de 4 pots de thé. Le village est une petite station balnéaire avec de nombreuses constructions récentes (du temps de la prospérité économique de l'Irlande). Après Sligo, nous nous enfonçons dans la campagne; le paysage est toujours vert mais pas très différent d'une campagne française.
Après réflexion, la différence est qu'il n'y a aucune culture mais pas beaucoup de bétail dans les prés.

Après Castlebar, nous entrons dans le Connemara; Magali entame la rengaine de Sardou. Première vision d'un lac (Lough Corrig), puis après paysage désertique de landes. Nous en verrons plus demain: nous allons passer 3 nuits dans le B&B dans la région de Galway.

A 18h, nous y sommes: c'est une ferme à 3 km du village. L'accueil est très sympatique, les chambres très propres et modernes. J'ai trouvé ce B&B en lisant les compte rendus de voyage des motards. Pour le dîner, la propriétaire nous conseille le pub du village d'à côté, "The Forge". Là aussi, très bon accueil; nous arrivons au moment où l'Irlande encaisse son  1er but contre la Croatie: silence de mort. La salle s'anime lorsque l'Irlande égalise mais est assomée par les 2 buts suivants; nous partons avant la fin sur un score de 1-3.

Nous avons très bien mangé cela nous change d'hier où nous étions allés dans un fish & chips où il n'y avait pas de bière.

Le temps s'annonce beau pour demain; nous ferons donc le tour du Connemara.

Statistiques du jour:
Kilométrage: 390 km
Consommation moyenne: 5.3l/100km


Statistiques du Jour:
KM parcourus: 390
Ravitaillement: 29.6l pour 561km= 5.3l/100
Depuis 2 jours, les déplacements se font à vitesse réduite.