19 Juin 2013 Casper Denver

Mercredi 19 Juin 2013 Casper-Denver Distance parcourue : 371 miles Consommation à la pompe 123 miles 2.94 gal 10.16$ 171 miles 4.528 gal 16.7$

Soirée à Casper tranquille dans cet hôtel immense avec piscine intérieure. Beau soleil au départ mais déjà le vent qui ne va pas nous lâcher de la journée, des rafales terribles. Nous nous arrêtons au bout d'1 heure à Glendo dans un saloon décoré de trophés de chasse et d'une collection de winchesters. Le patron roule en trike HD et nous offre le café.

Arrêt déjeuner 2 heures après à Cheyenne dans un restau italien. Le vent est si violent qu'on a pratiquement sucé tout le réservoir en 171 miles (275 km) pour 4.528 gal (soit 17.14l) = 6.23/100 A Cheyenne, la température à 13 h est de 28°C. Elle ne va cesser de monter pour atteindre 36°C à Loveland. On y quitte l'Intersate pour partir dans la montagne en direction du Parc national des Rocheuses mais on obliquera vers le parc Roosevelt. Ce petit détour ajoutera 100 miles au parcours mais cela vaut le coup car la route (7 et 72) est magnifique avec de beaux virages. C'est le coin de villégiature des habitants de Denver. Demain matin on va rendre la moto chez Eagle Rider, elle a bien tourné et on lui a rajouté 3 500 miles au compteur. On prend l'avion demain soir à 20h, arrivée en France Vendredi soir via Londres. A bientôt, pour une conclusion définitive.

18 Juin 2013 Jackson - Casper

Mardi 18 Juin 2013 Jackson - Casper Distance parcourue: 304 miles Vitesse moyenne: 54.9 mph Conso moyenne: 45.2 mpg A la pompe: 217 miles 3.90 gal 16.00$ (cela représente le trajet de la veille à vitesse réduite donc peu de conso) 183 miles 3.85 gal 14.79$

Petite visite matinale de Jackson sous le soleil pour visiter les magasins de T-shirts

Comme on est à la Mecque du ski USA, on décide de faire un détour par Teton Village. Coup de bol, on tombe sur un groupe de cowboys en train de rassembler des vaches.

La station est au pied de la montagne qui s'élève de manière abrupte. On a pris un plan des pistes pour la prochaine fois.

Je propose de prendre le télécabine mais je sens une réticence. Donc départ vers Casper à 11:45 pour 290 miles. Cet itinéraire va être très contrasté. Après avoir quitté la plaine, la route s'élève dans la montagne: c'est un régal de virages amples qu'on peut prendre à vitesse rapide (limite à 45 mph mais on passe bien à 65-70). Cependant le ciel bleu éclatant du matin s'est obscurci, des gouttes tombent et le froid est vif. On passe le col (togwotee pass) à 9950 pieds (3030 mètres, plus haut que le Pic du Midi !). On met le blouson de pluie. On aura passé la semaine à plus de 2500 m d'altitude, on va ramener des globules rouges!

Cette route est la route 26 qui part du Téton jusqu'à Dubois. On s'y arrête dans un bar dont la propriétaire est une française (qui est fourneau) nous dit la serveuse mais nous ne la verrons pas. Depuis quelques jours, on s'est mis aux salades.

Après Dubois, la route suit le cours de la Wind River dans un décor de roches rouges digne de Monument Valley. On est dans la réserve des Indiens de la Wind River et le vent (Wind) ne va pas nous lâcher jusqu'à l'arrivée. Ravitaillement en essence à Riverton, "The Rendez Vous City" (ici, chaque ville, chaque état a son surnom). Après Riverton, nous entrons dans une autre dimension, pas seulement due au vent. Le paysage devient aride, une vraie steppe: sol sabloneux, herbe clairsemée. Le décor est vide. La route s'appelle "Sand Creek Massacre Trail" (le chemin du massacre de Sans Creek). Les lieux-dits sont "Poison Creek" (rivière empoisonnée), "Hells Acre" (le terrain de l'Enfer). Les villages sont misérables, tel Shoshoni où il n'y a aucune maison en bon état. La température est montée à 87°F (31°C), rouler n'amène aucune fraîcheur. J'ai l'impression d'avoir les poignées chauffantes allumées sous mes gants d'été. Magali a les pieds qui bout. Qui peut vivre ici ? Personne. Enfin l'occasion que j'attendais depuis longtemps se présente, un bar isolé au bord d'une route. Pas de voiture devant, à l'intérieur un vrai capharnaüm. Le tenancier n'est pas bavard et répond par oui/non aux questions. Finalement, il nous dit qu'il pleut partout ailleurs sauf ici, qu'il voit des antilopes, des coyotes, que l'hiver la route est bloquée par la neige. Il finit par sortir son appareil photo numérique pour nous montrer les photos de la tempête de neige du printemps. Si vous aller par là voici ses coordonnées: au croisement de la 20 et du CR 104 Le vent continuera jusqu'à Casper, Hotel Best Western immense.

17 Juin 2013 Yellowstone - Jackson

Lundi 17 Juin 2013
Yellowstone - Jackson

Distance parcourue : 139 miles
Vitsse moyenne 38.8 mph
Conso moyenne 58.8 mpg

Nous sommes à 2 300 mètres d'altitude (comme tout Yellowstone) et cematin grand bleu mais frais (55°F/12°C).
Plus tard le ciel se remplira de nuages, ce qui est mieux pour les photos; la température à l'arrivée 77°F/25°C.
Nous partons en longeant le lac de Yellowstone

Nous avons passé la matinée au Geyser Basin et ainsi pu assister à deux levers de sa majesté "The Old Faithfull",geyser très connu ici, qui rentre en éruption toutes les 45 minutes.
C'est un tel spectacle qu'une esplanade l'entoure, il ne manque plus que les gradins.
Dès qu'il émet ses premiers grondements, la foule frémit et lorsque le jet explose, c'est comme au spectacle.

Old Faithfull touche les nuages

Old Faithfull

Mais ce n'est pas le seul geyser, une dizaine d'autres de moindre importance se trouvent dans la zone et un parcours piétonnier permet de les approcher.

Un autre geyser

Un autre

Un complexe hôtelier et de restauration a été construit tout autour.
Puis nous prenons la route vers Jackson pour une étape de 100 miles.
La route passe du parc de Yellowstone au parc des Tétons sans interruption.
Avec une vitesse limitée à 45 mph, elle va paraître longue surtout qu'il y a de la circulation.
La preuve, quand arrive la ligne en pointillés, on ne peut pas doubler car il y a toujours quelqu'un en face.
Il ne nous reste plus qu'à admirer le paysage (cascades) et surtout le panorama de l'arrivée sur Jackson
avec la chaîne des Tétons qui domine de manière abrupte la plaine.

Cascade

Prairie

La Chaîne des Tétons

Jackson est une petite ville, et n'a rien à voir avec les métroples américaines dont le centre n'existe pas.
La rue principale est bordée de magasins, bars et restaurants.
C'est une ville-station de ski, mais on ne voit aucun magasin de sports. Ils sont sans doute à la station.
L'hôtel Lexington est situé sur l'artère principale, chambre gigantesque, avec dallage chauffant dans la salle de bains.

Ca sent la fin, demain on prend la route du retour vers Casper et après demain, Denver.
On est bien rodé maintenant; Magali est experte dans la confection des bagages, tout trouve sa place tous les
matins en un tour de main.

16 Juin 2013 Yellowstone - Cody - Yellowstone

Dimanche 16 Juin 2013
Yellowstone (Nord Est)-Cody-Yellowstone (Est)

Distance Parcourue 232 Miles
Vitesse moyenne 43.5 mph Conso moyenne 47 mpg
A la pompe
107 mil 2.64 gal 11.6 $
154 mil 2.985 gal 11.58 $

Un peu déçus par l'expérience de la veille, et tentés par la "proximité" de routes prisées par les motards,
nous décidons de quitter Yellowstone par la sortie Nord Est pour aller jusqu'à Cody et revenir par la
sortie Est.
C'était le bon choix !
Nous repartons donc par la route où nous avions vu l'ours et un peu plus loin nous apercevons un ours
en train de fouiller l'herbe. Rassurez-vous, il est à 100 m au moins. Je m'arrête, sort le télé, tire quelques photos.
Mais l'ours est mobile et je ne verrai que son dos. J'aurai dû tirer en rafale mais le moral remonte.

L'Ours de profil vu par Magali

L'Ours de dos

Après Tower, nous obliquons vers la sortie du parc qui est encore distante de 40 miles et là le miracle s'opère.
Un décor de carte postale: une chaîne de montagne enneigée en arrière plan, une rivière au premier plan et entre les deux, un troupeau de bisons, puis un autre un peu plus loin. Voilà ce qu'on était venu chercher.

Le troupeau des bisons

Un bison de près

L'homme qui a vu les bisons

Maintenant, on en voit même au bord de la route. Hier, on n'était pas au bon endroit !
Rappelez-vous, passez par la sortie/entrée Nord Est !
Une fois sorti on attaque la route 212 appelée aussi Bear Tooth Highway. Une route large, aux virages amples (trop ?) qui monte dans un décor de rêve. Peu de circulation, quelques voitures qui sont vite grillées. L'idée était de monter jusqu'au col mais un feu réglementant le trafic pou cause de travaux au niveau de Litlle Bear Lake nous incite à rebrousser chemin. Un point GPS montrera qu'on a atteint l'altitude respectable de 9955 feet soit 3000 mètres mais on est allé plus haut.

9950 Feet = 3032 m

Un peu plus haut sur Bear Tooth Highway

En descendant, on attrape la Chief Joseph Highway (route 120) qui est une pure merveille de route bâtie dans un décor à couper le souffle. Là de vrais virages nous attendent même si ce ne sont pas nos épingles pyrénéennes ou alpines ou les tornanti du Stelvio. Le revêtement est très bon, le soleil est là. Nous faisons une pause à Dead Indian Pass à 8800 pieds soit près de 2 700 mètres. C'est une caractéristique de la région, on est toujours en altitude.

Chief Joseph Highway

En haut de Dead Indian Pass

Nous descendons jusqu'à Cody qui est une vraie fournaise écrasée de soleil. Nous déjeunons (bien) chez Irma, hôtel créé en son temps par le légendaire Bill Cody. Un spectacle de duels de cow boys est organisé tous les jours à 18h, trop tard pour nous.
Nous n'allons pas visiter non plus le musée consacré au Far-West et à Bill Cody.
Nous reprenons la route jusqu'à l'entrée Est du Parc, la route passé le poste de garde est une autre bonne surprise, tourmentée, elle atteint également 8 800 pieds, seul problème la vitesse est limitée à 45 mph mais on passe allégrement à 60 mph, pas de rangers à l'horizon.
Nous atteignons notre hôtel au bord du Lac, le bâtiment de réception présente une façade de style colonial, l'intérieur est immense et nous sommes logés comme la veille dans une cabine (chalet) très bien conçu.
En résumé, très bonne journée.
Si vous arrivez de Cody, prenez la Chief Joseph Highway puis la Bear Tooth Highway et rentrez dans le parc par le Nord Est.
Si vous sortez du parc Yellowstone pour aller dans l'Est, sortez par le Nord Est puis la Bear Tooth et la Chief Joseph.

Demain, on ira voir les geysers et  les Tétons.